AUDI

  Audi RS4 Avant — крепкий хозяйственник с секретом Свой рассказ про быструю парочку Audi RS4 и RS5 я хочу начать с видео, которое вы можете посмотреть чуть ниже. Однако замечал, что многие мои подписчики мало того, что не разучились читать, так ещё и очень любят это занятие. Как говорится, моё почтение. Специально для вас — текстовая версия с примерно теми же мыслями, но другими словами. Может, несколько вещей, которые не вошли в ролик. Зато там есть пара шутеечек, так что лучше и почитайте, и посмотрите :) Пару лет назад я брал на тест ярко красную Audi RS5, и тогда получилась удивительная история. Несмотря на то, что это был совершенно безумный аппарат, который по всем формальным признаками должен был быть просто великолепным, он не смог оставить после себя каких-то фантастических впечатлений. Мотор V6 2.9 от Панамеры при той же мощности, что у прежнего V8 (450 лошадей) стал куда более тяговитым, но по своей харизме он проигрывает старичку 4.2 так же, как Дениэл Крейг не дотяги...

  Династия: тест Audi RS4 Avant – «сарая» с мотором от Porsche. В первой половине девяностых Audi была довольно заурядной компанией. В смысле, уже была и еще ею оставалась. Раллийные кубки понемногу покрывались пылью, следующие спортивные успехи придут еще не скоро, а актуальная модельная линейка казалась такой же эмоциональной, как бочка с селёдкой. Буквально. Окей, вместо «селёдки», то есть Audi 100 серии С3, уже выпускалась машина следующего поколения, но «бочка» – младшая Audi 80 – еще оставалась на конвейере. По сути, на этом ассортимент ингольштадтской марки и заканчивался, если не считать купе и кабриолет на базе всё той же «восьмидесятки». Скажете, что у конкурентов ситуация была схожей – и окажетесь правы и неправы одновременно. Ведь Mercedes-Benz к тому моменту начал пожинать первые AMG-плоды, а BMW M5 и M3 уже не просто были, но даже успели сменить поколения. А «зажигалки» с четырьмя кольцами на решетке радиатора всё продолжали пылиться в архивах восьмидесятых.Марка Audi...