С завода шли передний и задний парктроники, но так повезло, что купил машину уже с неработающей системой. При попытке включить парктроник запускался аварийный режим: раздавался долгий (около 4-х секунд) писк зуммера и лампочка около кнопки включения парктроника начинала мигать. Решил разобраться, в чем же дело.
Подключаем VAG-COM и видим ошибку в 10 блоке:
01545 — Задний левый датчик парковочного ассистента-G203
009 — обрыв или короткое замыкание на массу
Есть еще "дедовский" способ проверки датчиков: включаем парктроник и идем слушать, если прислонить палец к работающему датчику, то он будет ритмично тихонько цокать. Этот способ тоже показал на задний левый датчик.
Решил сначала посмотреть на датчик с ямы без снятия бампера.
Для снятия датчика одной рукой разводим две защелки "1" по направлению стрелок и другой рукой вдавливаем датчик снаружи бампера. Далее нажимаем фиксатор "2" и снимаем разъем с датчика. И тут я обнаружил, что красный провод отломан. Все будет легко, подумал я.
Вот как выглядит датчик. Имеет номер 3C0919275S. Как я понял, все 4 датчика одинаковые. До этого просто читал, что у некоторых автомобилей бывают разные датчики: отличаются расположением разъемов (под 90 или под 45 градусов). Для верности решил поменять снятый датчик с таким же с противоположной стороны: он стал цокать, что еще больше вселило мне уверенности.
Разъем решил просто срезать и нормально пропаять, немного нарастив провода и нормально их заизолировав. Обнаружилось несколько неприятных моментов. Во-первых, проводка этого датчика уже была ранее отремонтирована (присутствует скрутка). Во-вторых, провода у основания разъемов везде голая, да и для изоляции используется тряпичная лента, которая только и делает, что впитывает влагу, а значит, проблема обязательно рано или поздно повторится снова. Ну и в-третьих, оказывается в Калуге совсем плохо с проводами: весь жгут, с которым мне пришлось столкнуться, состоит из срощенных с помощью обжимных клемм кусков. Ужас…
Снять юбку бампера все же пришлось, так как нормально пропаять провода из под бампера не получится. Снимается она просто: 2 torx снизу посередине, 2 крепят брызговики к этой юбке. Плюс по углам свисают пластиковые "кочерги". Они вдеваются в эту юбку, их надо из нее вынуть. Далее можно выдавливать юбку изнутри, придерживая сам бампер снаружи. Вся юбка на защелках. По ходу снятия необходимо вынимать из нее наши датчики парковки.
Пропаяв все контакты я обнаружил неприятную вещь: парктроник не заработал. Пришлось прозванивать все цепи.
Открываем в багажнике нишу справа, находим там блок управления парктроником и снимаем черный разъем, он идет на задние парктроники. Схема такая: 8 и 11 контакты на разъеме — это плюс и минус любого датика из четырех. На датчиках эти контакты расположены по краям. Можно прозвонить, а можно включить парктроник и замерить напряжение на крайних контактах неисправного разъема: должно быть напряжение АКБ. Со 2 по 5 контакты разъема — сигнал с каждого датчика. 5 контакт — это сигнал от "моего" датчика, он как раз и не звонился. Раздербанил изоляцию жгута выше и все же нашел обрыв. Пропаял и все заработало. С новым годом!
UPD 24.09.18
Провод датчика снова обломился, я купил на али уже готовый разъем с проводами. Номер 3C0973203. Припаял его к старым проводам и теперь все ок.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, что мне делать с моими симптомами. Приобрёл ку5 рестайлинг 2014 год. При покупке все парктроники работали по кругу и отображение графическое было. Все оборудование штатное. Через некоторое время парктроники при включении задней передачи начали работать через раз, т.е. картинка машины есть, а полосок нет. И так они периодически то появлялись, то нет. С наступлением отрицательных температур на улице вообще перестали показывать препятствия какие-либо. При этом при включении задней передачи или кнопки включения парктроников есть однократный характерный писк. Все датчики и сзади и спереди полностью исправны, проверял каждый. Ошибок по парктронику никаких нет. Выручайте
Привет. По какому признаку вы определили, что датчики исправны? В системе есть блок управления, провода и датчики. Больше там ломаться нечему. Препятствия не показывает ни один датчик? Тогда похоже на блок управления. Хотя наличие сезонного фактора говорит в пользу проблем с проводкой.
Все датчики характерно вибрируют и попискивают, если их натирать пальцем. Вот таким образом определил, что они рабочие. Препятствия не показывает ни один датчик. А как называется этот блок управления. На до рестайлинге он отдельно стоит, А у меня рестайлинговвя машина. Я в списке блок не вижу. Может он спарен с другим каким-то блоком? И какая должна быть кодировка в этом блоке, не подскажите?
Так и называется: блок управления парковочного ассистента. Находится справа в багажнике. За дверцей. Я бы для начала отключил блок управления, прозвонил бы все цепи, а потом бы уже ломал блок управления.
В багажнике этого блока нет у меня. И блока парковочного ассистента у меня тоже нет. Автомобиль 2014 года
А что в 10 блоке? Ошибка?
У меня в 10 блоке ошибка.
01327 блок управления парковочного ассистента
004 Нет сигнала/связи
И соединение с этим блоком не устанавливается
Какого какого года VCDS?
Это оффициальный Вася диагност со всеми последними обновлениями
Suroviii
Все датчики характерно вибрируют и попискивают, если их натирать пальцем. Вот таким образом определил, что они рабочие. Препятствия не показывает ни один датчик. А как называется этот блок управления. На до рестайлинге он отдельно стоит, А у меня рестайлинговвя машина. Я в списке блок не вижу. Может он спарен с другим каким-то блоком? И какая должна быть кодировка в этом блоке, не подскажите?
В рестайле парктроник живет в блоке бортовой сети
Приветствую! У меня возникла такая же проблема с передним правым датчиком. После демонтажа датчика увидел, что штекер 4f0973703 просто сломан пополам. Я вынул из него три запинованных провода-оказалось что и пины тоже сломаны. Заказал новый штекер, однако забыл какой по цвету провод из какого гнезда вынул. Сам в электрике не силен, поэтому хотел спросить, не знаешь какой провод в какое гнездо втыкать? Провода салатовые с желтой красной и коричневой продольной линией.
Привет. Мультиметра нет? По краям датчика должно быть 12 вольт. По цветам сложно сказать, могут быть рандомные. Если логически, то красный (+) и коричневый (-) по краям, а жёлтый (сигнал) по центру. Ещё есть вариант посмотреть на колодке, которая идёт в блок управления. У меня он находится справа в лючке в багажнике (последняя фотка). Пришли фотку. Если получится, посмотрю как у меня.
Тоже задний отказал, диагностики нет под рукой сейчас, пойду пальцем щупать по твоему методу)
Напиши, чем закончится. У меня на днях снова сгнил тот же самый, который я пропаивал. На фотке короткий провод. Я разъем целиком разобрал и новый провод пустил. Походу это непрерывный процесс.
Хорошо, надеюсь, что не непрерывный)
у меня вот на фольце такая беда… запускается аварийный режим и моргает желтый диод, войти в блок не могу, пишет нет связи с блоком… что за ерунда? не в курсе?
Может блок сдох? Или проводка. Посмотри на него для начала. Может контакты.
Проводку прозвонил, все ок. Визуально повреждений нет. Поляки прислали бу блок… скорее всего изначально не рабочий
отличный отчёт!
жесть